نظرة عامة على السوق
صناعة تأجير السيارات هي قطاع بمليارات الدولارات في الاقتصاد الأمريكي. يبلغ متوسط إيرادات قطاع الولايات المتحدة من الصناعة حوالي 18.5 مليار دولار سنويًا. اليوم ، هناك ما يقرب من 1.9 مليون سيارة مستأجرة تخدم الجزء الأمريكي من السوق. بالإضافة إلى ذلك ، هناك العديد من وكالات التأجير إلى جانب رواد الصناعة الذين يقسمون إجمالي الإيرادات ، وهي Dollar Thrifty و Budget و Vanguard. على عكس صناعات الخدمات الناضجة الأخرى ، فإن صناعة تأجير السيارات معززة بشكل كبير مما يضع بشكل طبيعي الوافدين الجدد المحتملين في وضع غير موات من حيث التكلفة لأنهم يواجهون تكاليف مدخلات عالية مع ايجار سيارات انخفاض إمكانية وفورات الحجم. علاوة على ذلك ، يتم تحقيق معظم الأرباح من قبل عدد قليل من الشركات بما في ذلك Enterprise و Hertz و Avis. بالنسبة للسنة المالية 2004 ، حققت Enterprise 7.4 مليار دولار من إجمالي الإيرادات. وجاءت شركة Hertz في المركز الثاني بإيرادات بلغت 5.2 مليار دولار وشركة Avis بإيرادات 2.97 دولار.
مستوى التكامل
تواجه صناعة تأجير السيارات بيئة مختلفة تمامًا عما كانت عليه قبل خمس سنوات. وفقًا لـ Business Travel News ، يتم تأجير المركبات حتى تراكمت 20.000 إلى 30.000 ميل حتى يتم تحويلها إلى صناعة السيارات المستعملة في حين أن المسافة المقطوعة كانت من 12.000 إلى 15.000 ميل قبل خمس سنوات. بسبب نمو الصناعة البطيء وهامش الربح الضيق ، لا يوجد تهديد وشيك للتكامل المتخلف داخل الصناعة. في الواقع ، من بين لاعبي الصناعة ، تم دمج Hertz عموديًا فقط من خلال Ford.
نطاق المنافسة
هناك العديد من العوامل التي تشكل المشهد التنافسي لصناعة تأجير السيارات. تأتي المنافسة من مصدرين رئيسيين في جميع أنحاء السلسلة. في نهاية نطاق المستهلك في الإجازة ، تكون المنافسة شرسة ليس فقط لأن السوق مشبع ومحمي جيدًا من قبل المؤسسة الرائدة في الصناعة ، ولكن المنافسين يعملون بتكلفة غير مواتية جنبًا إلى جنب مع حصص السوق الأصغر منذ أن أنشأت المؤسسة شبكة من التجار أكثر من 90 في المائة الجزء الترفيهي. على صعيد الشركات ، من ناحية أخرى ، المنافسة قوية للغاية في المطارات لأن هذا القطاع يخضع لإشراف صارم من قبل Hertz. نظرًا لأن الصناعة تعرضت لانهيار اقتصادي هائل في السنوات الأخيرة ، فقد رفعت مستوى المنافسة داخل معظم الشركات التي نجت. من الناحية التنافسية ، تعد صناعة تأجير السيارات منطقة حرب حيث تشارك معظم وكالات التأجير بما في ذلك Enterprise و Hertz و Avis من بين اللاعبين الرئيسيين في معركة الأصلح.
نمو
على مدى السنوات الخمس الماضية ، عملت معظم الشركات على تعزيز حجم أسطولها وزيادة مستوى الربحية. إنتربرايز ، الشركة التي تمتلك أكبر أسطول في الولايات المتحدة ، أضافت 75000 مركبة إلى أسطولها منذ عام 2002 مما ساعد على زيادة عدد منشآتها إلى 170 في المطارات. من ناحية أخرى ، أضافت شركة Hertz 25000 سيارة ووسعت من وجودها الدولي في 150 مقاطعة مقابل 140 في عام 2002. بالإضافة إلى ذلك ، قامت Avis بزيادة أسطولها من 210.000 في عام 2002 إلى 220.000 على الرغم من المحن الاقتصادية الأخيرة. على مدى السنوات التي أعقبت الانكماش الاقتصادي ، على الرغم من أن معظم الشركات في جميع أنحاء الصناعة كانت تكافح ، كانت Enterprise بين رواد الصناعة تنمو بشكل مطرد. على سبيل المثال ، وصلت المبيعات السنوية إلى 6.3 دولار أمريكي في عام 2001 ، و 6.5 دولار أمريكي في عام 2002 ، و 6.9 دولار أمريكي في عام 2003 ، و 7.4 مليار دولار أمريكي في عام 2004 ، مما أدى إلى معدل نمو قدره 7.2 في المائة سنويًا على مدى السنوات الأربع الماضية. منذ عام 2002 ، بدأت الصناعة في استعادة مكانتها في القطاع حيث نمت المبيعات الإجمالية من 17.9 مليار دولار إلى 18.2 مليار دولار في عام 2003. وفقًا لمحللي الصناعة ، لم تأت الأيام الأفضل لصناعة تأجير السيارات. على مدار السنوات العديدة القادمة ، من المتوقع أن تشهد الصناعة نموًا متسارعًا بقيمة 20.89 مليار دولار كل عام بعد عام 2008 “وهو ما يعادل معدل نمو سنوي مركب قدره 2.7٪ [زيادة] في الفترة 2003-2008”.
توزيع
على مدى السنوات القليلة الماضية ، حققت صناعة تأجير السيارات قدرًا كبيرًا من التقدم لتسهيل عمليات التوزيع. اليوم ، هناك ما يقرب من 19000 موقع تأجير ينتج حوالي 1.9 مليون سيارة مستأجرة في الولايات المتحدة. نظرًا لتزايد عدد مواقع تأجير السيارات في الولايات المتحدة ، يتم أخذ الأساليب الاستراتيجية والتكتيكية في الاعتبار من أجل ضمان التوزيع المناسب في جميع أنحاء الصناعة. يتم التوزيع ضمن جزأين مترابطين. في سوق الشركات ، يتم توزيع السيارات على المطارات ومحيط الفندق. من ناحية أخرى ، يتم توزيع السيارات في قطاع الترفيه على المرافق المملوكة للوكالات والتي تقع في مكان مناسب داخل معظم الطرق الرئيسية والمناطق الحضرية.
في الماضي ، كان مديرو شركات تأجير السيارات يعتمدون على المشاعر الغريزية أو التخمينات البديهية